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空气弹簧撑杆原理及定损要点
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空气弹簧撑杆俗称“气弹簧”，是以气体为工作介质的一种弹性元件，由压力管，活塞，活塞杆及若干联接件组成，其内部充有高压氮气，由于在活塞内部设有通孔，活塞两端气体压力相等，而活塞两侧的截面积不同，一端接有活塞杆而另一端没有，在气体压力作用下，产生向截面积小的一侧的压力，即气弹簧的弹力。为了避免气弹簧在推动物体时在伸展行程阶段产生惯性冲击，会在气弹簧中注入少量的液压油，并在活塞上设置阻尼通道，形成阻尼力。气弹簧在车辆上常用于头盖及尾盖撑杆，大客车侧面舱门撑杆也有使用。车辆正常行驶时，头盖、尾盖均处于关闭状态，此时气弹簧是处于压缩状态。此时如果发生尾部撞击，气弹簧与尾盖基本平行，与受力方向垂直，气弹簧是不受力的。如果是车头受撞击，头盖的变形趋势是向上卷曲，此时气弹簧所受的力是拉伸而非压缩，因此不管是头部撞击还是尾部撞击，气弹簧都几乎不可能变形受损。
